Tarih:
Türkiye’de 2024 yılında yaklaşık 8,7 milyon kara taşıtı olmak üzere, 6,2 milyon otomobil ve hafif ticari, 2025 yılında ise 10 milyona yakın kara taşıtı olmak üzere, 7,5 milyonu aşkın ikinci el otomobil el değiştirmiştir. Yani sıfır araç satışlarının 6-7 katı büyüklüğünde bir pazardan bahsediyoruz.
Türkiye 2025 yılı 7,5 milyonluk araç satışı ile Avrupa’nın en büyük ikinci el otomobil pazarı konumuna geldi. Diğer ülkelere bakacak olursak İngiltere’de yaklaşık 7 milyon, Almanya’da ise 6 milyon ikinci el araç satışı gerçekleşmiştir.
Ülkemizde 2025 yılı itibarıyla ortalama satış fiyatlarının 650–750 bin TL bandında olduğu dikkate alındığında, yıllık pazar hacmi 4,5–5 trilyon TL seviyesine ulaşmaktadır. Bu büyüklük; finans, sigorta, ekspertiz, dijital ilan platformları, noter işlemleri ve vergilendirme gibi birçok yan sektörü doğrudan besleyen dev bir ekonomik ekosistem yaratmaktadır.
İlan sitelerinde yaklaşık 5 milyon civarı araç sergilenmesi, 2 milyonluk online kanal satış verilerine rağmen, noterlerde gerçekleşen yıllık devir sayısının 2.el otomobil ve hafif ticari de 7,1 milyon olmasının temel nedeni; ilan platformlarına hiç girmeden satış yapan ciddi bir satıcı kitlesinin bulunması ve profesyonel alım-satım yapan kişi ve kurumların yıl içinde birden fazla işlem gerçekleştirmesindendir.
Bu kadar büyük bir pazarda en kritik konu ise güvendir. Türkiye’de ikinci el araç alan kullanıcıların ’ından fazlası satın alma öncesinde ekspertiz raporu talep ederken, kurumsal alıcılar ve filo işlemlerinde bu oran 0’e yaklaşmaktadır. Ekspertiz hizmetleri artık yalnızca aracın teknik durumunu değil, fiyatın doğruluğunu ve işlemin güvenliğini belirleyen temel bir unsur haline gelmiştir.
Önümüzdeki dönemde dijitalleşme, yapay zekâ destekli sistemler, merkezi ekspertiz standartları ve şeffaf veri paylaşımı, ikinci el otomobil pazarının dönüşümünde belirleyici rol oynayacaktır. Türkiye’de ikinci el otomobil pazarı, yalnızca mevcut büyüklüğüyle değil, dönüşüm potansiyeliyle de ülke ekonomisi açısından stratejik bir sektör olmaya devam edecektir. Türkiye 2.el araç sektörün bu gelişim hızı önümüzdeki yıllarda başka ülkelere model olarak sunulacaktır.